sisemine kõrgsurve hüdroformimise tootmisliin

Lühike kirjeldus:

Sisemine kõrgsurvevormimine, mida nimetatakse ka hüdrovormimiseks või hüdraulilise vormimiseks, on materjali vormimisprotsess, mis kasutab vormimiskeskkonnana vedelikku ja saavutab õõnesdetailide vormimise eesmärgi, kontrollides sisemist rõhku ja materjalivoogu. Hüdrovormimine on hüdraulilise vormimise tehnoloogia liik. See on protsess, mille käigus toru kasutatakse toorikuna ja torutoorik pressitakse vormiõõnsusse, et moodustada vajalik toorik, rakendades ülikõrget vedelikku ja aksiaalset etteannet. Kumerate telgedega osade puhul tuleb torutoorik eelnevalt detaili kuju järgi painutada ja seejärel survestada. Vormitavate osade tüübi järgi jaguneb sisemine kõrgsurvevormimine kolme kategooriasse:
(1) redutseeriva toru hüdroformimine;
(2) toru painutustelje sees hüdroformimine;
(3) mitmekäiguline toru kõrgsurvehüdroformimine.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Eelised ja rakendused

Hüdroformimiskomponendil on kerge kaal, hea tootekvaliteet, paindlik tootekujundus, lihtne protsess ning peaaegu võrgusilma vormimise ja rohelise tootmise omadused, mistõttu on seda laialdaselt kasutatud autotööstuses kergkonstruktsioonide valdkonnas. Tänu efektiivsele sektsiooni- ja seinapaksuse disainile saab paljudest autoosadest standardtorude hüdroformimise teel vormida keeruka struktuuriga ühtse tervikliku komponendi. See on toote kvaliteedi ja tootmisprotsessi lihtsuse osas ilmselgelt palju parem kui traditsiooniline stantsimis- ja keevitusmeetod. Enamik hüdroformimisprotsesse nõuab ainult detaili kuju järgivat stantsi (või hüdroformimisstantsi) ning hüdroformimismasina kummist diafragma täidab tavalise stantsi rolli, seega on stantsi maksumus umbes 50% väiksem kui traditsioonilisel stantsil. Võrreldes traditsioonilise stantsimisprotsessiga, mis nõuab mitut protsessi, saab hüdroformimisega sama detaili vormida vaid ühe sammuga.

Võrreldes keevitusdetailide stantsimisega on torude hüdroformimise eelised järgmised: materjali kokkuhoid, kaalu vähendamine, üldiste konstruktsiooniosade kaal väheneb 20–30% ja võlliosade kaal 30–50%: näiteks auto alusraami puhul on stantsdetailide üldine kaal 12 kg, sisemiste kõrgsurvevormimisdetailide kaal 7–9 kg (kaalu vähenemine 34%), radiaatori tugi, üldiste stantsdetailide kaal 16,5 kg (sisemiste kõrgsurvevormimisdetailide kaal 11,5 kg (kaalu vähenemine 24%); see võib vähendada järgneva töötlemise ja keevitamise töökoormust; see suurendab komponendi tugevust ja jäikust ning suurendab väsimustugevust jooteühenduste vähendamise tõttu. Võrreldes keevitusdetailidega on materjali kasutamise määr 95–98%; see vähendab tootmiskulusid ja vormimise kulusid 30%.

Hüdroformimisseadmed sobivad keeruka kujuga õõnesdetailide tootmiseks lennunduses, tuumaenergias, naftakeemias, joogiveesüsteemides, torusüsteemides, autotööstuses ja jalgrattatööstuses. Autotööstuse peamised tooted on autokere tugiraam, abiraam, šassiiosad, mootori toed, sisselaske- ja väljalaskesüsteemi toruliitmikud, nukkvõll ja muud osad.

Toote parameeter

Norminaalne jõud[KNI		16000>NF>50000	16000	20000	25000	30000	35000	40000	50000
Päevavalgus ava [mm]		Pärast taotlus
Slaid käik [mm]			1000	1000	1000	1200	1200	1200	1200
Slaidi kiirus	Kiire laskuma[mm/s]
	Pressimine[mm/s
	Tagasilöök [mm/s]
Voodi suurus	LR[mm]		2000. aasta	2000. aasta	2000. aasta	3500	3500	3500	3500
Voodi suurus	Läbimõõt [mm]		1600	1600	1600	2500	2500	2500	2500
Kõrgus voodist maapinnani [mm]
Mootori koguvõimsus [kW]